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>>社論
1858年清政府簽訂天津條約同意淡水開港，1862年淡水設立海關展開對外通商貿易與課稅，淡水正式進入國際商港時代。有人單純從1862年淡水設關通商起算迄今160年，故稱今年是淡水開港160年，其實淡水僅在清代及日治時代（1862~1945）才真正屬於國際商港貿易城市，國民政府時代（1945~ ）以來，淡水大船不再入港，取而代之的是，漁港舢舨輕舟，點綴淡水夕照水岸，淡水如今只能勉強稱作河口水岸城市而已。但是，淡水人絕對應該認識淡水曾經經歷國際商港時代的歷史風華，指認並珍惜淡水國際商港時代的相關歷史古蹟與文化資產，尤其是最值得讓人追憶的1930年代：當代的淡水國際商港城市。 2000年6月臺北縣政府公告指定「淡水海關碼頭」、「淡水水上機場」、「淡水氣候觀測所」及「原英商嘉士洋行倉庫」為縣定古蹟，這四處古蹟的指定正好成為淡水國際商港時代的最佳歷史見證。從「淡水海關碼頭」所在的砲台埔水岸，一直往東延伸到「淡水水上機場」、「淡水氣候觀測所」和「原英商嘉士洋行倉庫」所在的鼻仔頭水岸，正是淡水國際商港時代的港埠碼頭水岸。今天您可以親臨現場站在「淡水海關碼頭」岸邊或是站在「原英商嘉士洋行倉庫」（即淡水殼牌倉庫）岸邊懷想老照片所顯示淡水「大船入港」、「帆檣林立」的國際商港風華景象。 您也可以站在「淡水海關碼頭」岸邊回首望向砲台埔頂，您會看到「紅毛城」、「英國領事官邸」、「牛津學堂」、「女學堂」、「牧師樓」、「姑娘樓」、「馬偕故居」、「小白宮」、「淡江八角塔」等等洋樓，那些曾經是英國租界與馬偕文化資產，其實也都是淡水國際商港時代的相關歷史文化資產。 淡水國際商港時代的相關歷史文化資產當然不只是洋關、洋行、洋樓而已，屬於漢人市街的崎仔頂山崙往下沿線水岸，在淡水國際商港時代更是兩岸船頭行的港埠碼頭所在，那面水岸停泊更多專事兩岸貿易的戎客船，今天位於淡水老街中心的古蹟「福佑宮」，其廟埕水岸當年正是兩岸船商聚集的重要碼頭，福佑宮的捐建者名錄，不乏船商，可以作為淡水國際商港的另一個時代見證。 不過，千萬要提醒大家，請關注淡水國際商港的1930年代！雖然配合淡水國際商港的貨物運送，淡水線鐵路早在1901年通車，但是淡水直到1930年代實施市區改正，從淡水火車站到海關的街道才從原先的4米道路，拓寬為9米道路，街道特別在兩邊留設各1.5米人行道，並且導入當年最現代化的下水道系統，街道兩邊的街屋在市區改正期間，也配合重新規劃整建，成為最迷人的市街風貌。如今的中正路老街，那時仿巴洛克式洋樓建築到處可見，包括施合發商行總社、淡水信用組合、盧阿山宅第等等；也在那年代「淡水禮拜堂」於1933年建成，然後是「淡水祖師廟」於1937年建成，很顯然，1930年代的淡水國際商港城市氣象是興盛的、蓬勃的，也難怪畫家陳澄波1936年到淡水來，留下「滿載而歸」那幅名作！
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