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>>社論
新北市文化局將於4月17日周一下午，召開112年度第5次古蹟歷史建築紀念建築聚落建築群史蹟文化景觀審議會，會議中將決定淡水渡船頭燈塔登錄古蹟或歷史建築，若列歷史建築，燈塔可能遭易地移位命運。反輕軌進老街水岸行動聯盟表示，淡水渡船頭燈塔見證淡水國際貿易、在地河運與北臺灣城市的輝煌歷史，與紅毛城等古蹟共構淡水城市發展，應列入邁向世界文化遺產之路的重要史蹟群，要求將淡水渡船頭燈塔指定為古蹟，並且，將燈塔與渡船頭渡口，原地保存。 渡船頭燈塔的前身，是於日本時代設置的暴風標，與淡水港燈塔、鼻仔頭燈桿三點依傍河岸連成一線，加上埔頂燈臺、稅關燈桿、紅毛城燈桿等設施，曾經共構出淡水河港的航道指引系統。渡船頭燈塔自建置以來，一直是漁民、航運者航海導引的重要依據，燈塔所矗立的位置，也正好是淡水老城區最突出河岸的地方，河口內建置燈塔的形式，更屬罕見。不僅如此，渡船頭燈塔與淡水早期河運對渡、國際貿易及城市發展緊密相連，滬尾田野工作室主任紀榮達即指出，渡船頭燈塔與渡船頭的航運線路，包含國際、臺灣海峽、內河、河口等四種航渡，為全臺僅有；早期矗立岸邊的安山岩巨石，是淡水河口對渡的明顯標的，也就是俗稱的「媽祖印」。紀榮達指出，媽祖印、渡船頭及燈塔均需依照歷史原址保護，以了解河岸與老城區生活信仰關係。 自從2021年，淡水文化基金會提報渡船頭燈塔為古蹟至今，歷經輕軌河岸開發議題衝擊與辯論。過程中，城市歷史、水岸城市親水生活價值以及在地居民心聲也日益彰顯。淡江大學建築系黃瑞茂教授指出這是一場「生活取向的世界遺產運動的日常活動」，他表示，「淡水市街聚落累積了豐富歷史人文的市街文化與種種人文地景。」「除了這些銘刻城市歷史故事的文化資產之外，淡水市街仍舊維持山、水城市的特徵，也是一個活絡的生活城市。符合聯合國教科文組織所倡議的『生活的世界遺產城市』。」從河岸地理自然環境、人文歷史發展視角，渡船頭燈塔與現仍有對渡功能的渡船頭除見證淡水河口地區及城市發展，也彰顯「生活的世界遺產城市」 意義，應指定古蹟，原地保存，以傳承後世。 反輕軌進老街水岸行動聯盟再次嚴正呼籲，新北市政府文化局應將淡水渡船頭燈塔列為古蹟，並且原地保存維護，切勿為疑慮重重的藍海線輕軌進河岸工程，草率毀棄百年以來，淡水國際貿易、在地河運與城市發展的重要見證，破壞淡水邁向世界文化遺產城市的重要標地。
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