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  01 社論
工程建設不能破壞自然與歷史人文景觀
 
  06 要聞
海也要BOT!
 
  03

專題論壇
大破壞後的大建設?淡水未來何去何從?

 
  03 社區營造
大道公影像工作坊
 
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全球第一部台語歌劇
 
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2009年度大戲『愛的大逃殺』
 
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工程建設不能破壞自然與歷史人文景觀
淡江大橋豈能取代淡水夕陽?

謝德錫

淡水漁人碼頭
淡江大橋興建將阻斷淡水夕陽景觀,也衝擊著淡水
河海交界的生態敏感地帶及清法戰爭歷史遺址等
地貌景觀(攝影/姚莉亭)
每隔一陣子淡水的風貌便急遽改變,大型建設工程、交通工程一再切割著淡水美麗的山巒、水岸以及街道、聚落的歷史人文景觀和天際線,主其事的政府雖口口聲稱這是為淡水的未來著眼,然而這些建設真是淡水需要的嗎?

淡水是需要建設,但絕不是無止盡的工程。任何一項工程,不管是政府的大型投資建設或是BOT案,都不能僅是考量當下的需要,而更要深謀遠慮,考量後世子孫永續生活的環境,尤其是文化資產的守護,因為一項輕率的工程所帶來的後患,往往是一連串破壞文化資產的大災難。

十幾年前,中央政府推動淡海新市鎮,打著造鎮美名強制徵收淡海民眾世居的土地,計畫造鎮引進30萬人口,結果新市鎮計畫在投入上千億的資金,將地方百萬年的地景地貌全部剷平,抹去了漢人移住民數百年承傳的社區聚落後,背負數百億債務,最終還是宣告失敗!一坪坪待估的建地,只是提供建商炒作的空間,淡水民眾卻失去最天然的海岸線、公司田橋周邊歷史聚落以及公司田溪的自然生態景觀。

近年來,台北縣政府將淡水河口做為施政發展重點, 數百公頃的發展計畫, 1 0 月2 0 日簽約的「淡水漁人碼頭休閒專用區觀光旅館暨藝術大街」便是其中一項。而據了解縣政府在規劃中的「家庭綜合式休憩娛樂園區」( I n t e g r a t e dFamily Resort,IFR)則是更大的招商計畫。雖然台北縣政府認為這些招商計畫可引進數十億的資金,增加民眾就業機會,但若仔細檢視這些招商計畫的內容,無一不是以淡水最珍貴的河岸、海岸做為誘因,讓廠商以BOT的方式,切割、壟斷這些美景資源,嚴重干擾、剝奪淡水民眾原本享有的生活空間。

尤其,這些重大計畫配屬的交通工程──淡江大橋、淡水河北側沿河道路、芝投公路無不嚴重衝擊文化景觀、生態景觀、歷史遺址!這些交通工程規劃與設計,原始就缺乏在地的考量,絲毫不尊重地方居民的生活領域空間,以為大型建設就可以創造地方的財富,而不知道淡水河岸僅有10多公里長,淡北道路便要切割的,就是4.8公里的親水空間!開闊的河口夕陽是百萬年的美景,卻要用一座高塔巨橋來橫加阻斷!更不要說是長達十幾公里的芝投公路將穿越大屯山脈!

淡水歡迎真正紮根地方,規劃百年大計的建設。真正好的建設應該讓環境永續,結合在地民眾, 讓在地民眾真正參與, 展現在地人文、地景、生態的特色,而不是在全然破壞後再全新改造。更不是濫竽充數,僅為滿足招商需求,便要割讓豐富河岸、海岸生態的河岸線、海岸線,及環境景觀、歷史群落的賣地計畫!

 
 
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